オークランド市議会は11月12日、都心部への混雑課金に関する住民意見の募集を始めた。締め切りは12月11日。意見はウェブサイト「akhaveyoursay」から提出でき、結果は2027年3月に交通・インフラ委員会へ報告される。その後、希望案を選んで再度意見を募り、2028年半ばに運輸大臣へ最終案が提出される予定だ。実際の課金開始は2030年か2031年になる見通しとされる。

示された案は3つある。いずれも課金時間帯は平日の朝7〜10時と午後3〜6時で、想定される料金は2〜7ドル。案Aは都心部を囲むエリア(コードン)に絞った最小限の案、案Bはそれに商業地域や隣接する一部の住宅地を加えた案で、どちらも高速道路の通行やエリア内の移動は対象外だ。案Cは最も広く、都心への流入に加え、ハーバーブリッジ、ポイント・シュバリエ、マウント・ウェリントンの間の混雑した高速道路区間も課金対象になる。

問題となっているのは、アンケートに課金そのものへの反対を示す選択肢がない点だ。「反対」の選択肢を加える動議は否決された。この動議に賛成したノースショア地区のジョン・ギリオン議員は、反対の人は「その他」欄に意見を書くよう勧めたと説明し、「強い反対がある」として結果を注視すると述べた。課金は労働者の負担になり、オークランド市立病院やスターシップ病院への通院にも影響しかねないとして、公共交通の無料化に近い形を望んでいる。一方、案に賛成したアルバニー地区のジョン・ワトソン議員も、この協議を「視野が狭い」と評しつつ、賛成派には「自分で判断を」と呼びかけた。

市議会は、何も手を打たなければ渋滞は悪化すると主張している。通勤者は年平均66時間を渋滞で失い、市全体の損失は年約2,900万時間、経済的な損失は約26億ドルに上るという。ウェイン・ブラウン市長は、課金は人々の行動を変えるためのものだと述べている。